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市民點贊之餘，記者也發現瞭一些不足，在交通主幹道上都能做到主動禮讓的車輛，一進入非主幹道上就有些不盡如人意。
“油煙處理機逼得”行人強行通過
地點：椒江區中山東路與陵園路交叉口
3月15日上午9時50分，記者來到這條斑馬線前，由於緊鄰臺州市立醫院，行人、車輛絡繹不絕。
記者在這條斑馬線前觀察瞭近15分鐘，行人過斑馬線最常用的辦法就是“逼停”機動車。“車子右拐進入陵園路時，會減速，但不會停車禮讓。”市民王先生攙著自己的奶奶，站在斑馬線前等瞭近一分鐘，遲遲過不瞭馬路。一些趕時間的行人隻能趁車輛轉彎減速的時候，強行通過，一些車輛隻能大半個車身停在斑馬線上。
一個被“逼停”在斑馬線上的司機說，這條斑馬線位置太靠近中山東路，如果停車禮讓，那跟在後面的沿中山東路自西往東行駛的車輛就會馬上擁堵在一起，隻能減速慢行。
在行人空隙中搶行
地點：路橋區賣芝橋與永躍街交叉口
賣芝橋是路橋十裡長街的心臟部位，兩側住宅、商鋪林立，人流密集。3月15日下午4時20分，記者在該路口觀察瞭近20分鐘，最直接的感受就是，禮讓斑馬線更多的還是停留在宣傳上。
典型的十字路口，機動車、二輪電動車、三輪摩托車、行人混雜在一起。沒有交通信號燈，行人通過斑馬線隻能各憑本事，因為在這裡能做到停車禮讓的機動車很少。近20分鐘裡，隻有7輛機動車選擇停車讓行，23輛機動車直接通過。甚至有司機看到行人正在通過斑馬線時，照樣向前行駛，從行人身邊僅有的一點空間擠過，實在搶不過去才勉強停車。
“每油煙分離天經過這裡的車子太多瞭，車子一般不會主動停車禮讓的。”常年租住在這一帶的市民張先生有著自己的過馬路經驗，總結起來就是車少就闖，車多就讓。就在張先生斑馬線走到一半時，一輛小貨車直沖過來，踩瞭一腳剎車，將他嚇瞭一跳。
鳴笛示意行油煙處理規劃人讓行
地點：黃巖區天長南路與雙桂路交叉口
同樣不是主幹道，但這個路口兩邊都有居民區，過馬路的行人很多，經過的車輛也很集中。
3月16日上午11時許，伴隨著喇叭聲，兩輛從南向北行駛過來的機動車在行經斑馬線時，沒有減速讓行，直接駛過。而在斑馬線前正好有5名準備通過的行人，其中有兩名小學生，她們隻好站在路中間等到車輛過去後，才和周圍的人一起快速通過。
一輛私傢車停車揮手，示意一位老人先過。可就在老人緊走幾步打算快速通過時，另一輛私傢車卻直接從他面前駛過，嚇得他趕緊退瞭回來。
路邊是等著過斑馬線的行人，斑馬線中間是停著等待通過的行人，而來往的車輛不僅沒有停車避讓，還按著喇叭徑自駛過，行人好像都已習慣瞭“人讓車”而非“車讓人”。
盡管選擇的幾條斑馬線不能代表整個禮讓情況，但也說明在沒有交警執勤或電子監控設備未覆蓋的地方，禮讓斑馬線仍有待加強。針對這些情況，交警部門推出瞭“微信全民違法舉報”平臺，讓廣大交通參與者參與舉報和監督，全力營造良好的交通環境。
【短評】文明禮讓，油煙處理DIY不是做給誰看的
在沒有交警執勤，也沒有電子監控設備的非主幹道上，禮讓斑馬線有待加強。記者的調查結果既在意料之外，又在情理之中。
說是意料之外，因為我市“禮讓斑馬線”專項行動已經開展近10個月，通過持續的宣傳、教育、整治，文明禮讓正成為城市文明的一部分；說是情理之中，因為個別司機人前一套背後一套，有攝像頭就老實，沒有攝像頭就放肆，現實中的一些事故就是在這樣的心態下發生。
文明禮讓，不是做給誰看的。作傢梁曉聲說過，文明一定不是要刻意做給別人看的一件事情，它應該首先成為使自己愉快並且自然而然的一件事情。因此，在禮讓斑馬線的過程中，作為機動車駕駛員，要不斷增強自己的安全意識和文明意識，無論交警在不在，無論是否有監控，都做到自覺遵守交規，不故意違法，那麼，禮讓也就成瞭“自然而然的一件事情”。
禮讓斑馬線，不僅是一項人人都要遵守的交通規則，更是司機與行人之間的文明互動。因此，在交警部門繼續保持嚴管嚴查態勢的同時，有關部門還須大力倡導文明出行理念，呼籲更多人自覺規范交通行為，使禮讓內化於心、外化於行，習慣成自然。（徐曄）
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